Gilera Runner SP 50 zu fettes gemisch?

[poly]

Moin!

Ich bin ganz neu hier und wollte mich mit diesen Thema gleich mal vorstellen.
Also ich hab seid kurzen einen Runner bj weiß ich nicht 2002?
Folgendes Problem:
In fast jeder Gasstellung läuft er unrund hat aussetzer.
Im Stand läuft er rund.
Ich habe bereits mal die Gasnadel rausgenommen und geguckt wo diese kleine Schelle zur gemischeinstellung sich befinden....ganz oben also doch mager?Nun versteh ich nicht wieso der roller ständig aussetzer hat erst dreht er hoch aber dann gleich wieder abwärts...geht aber nicht aus.Wenn ich die schelle noch tiefer setzer wirds nur schlimmer.
Am vergaser hab ich auch schon die schraube fürs gemisch so eingestellt wie oft beschrieben war.
Nun ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen bin ratlos

Lg

[Tamberos]

Komische Sache.


Schau mal wie deine Zündkerze aus schaut. Von der Farbe. Nicht das er unter last fast keinen sprit bekommt. Hast ja wie ich dem Text entnehme schon ein wenig was zur Vergaser einstellerei Gelesen.


Nächstes würde ich schauen ob der Zündkerzen Stecker richtig sitzt oder vielleicht schon total locker ist. Und die Zündkerze den noch einigermaßen aus sieht.


Mehr fällt mir dazu jetzt spontan nicht ein.

[poly]

Hi
Danke für deine schnelle Antwort!
Also heute hab ich nochmal rumgeschraubt ohne erfolg.
Davor hatte die kerze so eine rötlich braune farbe...schwer zu sagen wie man die farbe nennt :P
Der Zündkerzen steckt meiner meinung nach fest drauf, man kann ihn zwar hin und her drehen aber abziehen ist relativ schwer.
Was kostet denn ein Stecker?

[Tamberos]

grob gesagt 5€ euro bei Polo oder Louis eher billiger, wenn du aber schon einen neuen kaufst nimm einen Silikon Stecker, und nicht das olle Hart Plastik ding. der liegt dann auch ein bisschen höher im Preis hält aber meiner Erfahrung nach länger



Is die Farbe eher dunkel oder hell an der Kerze,
hast du irgend welche Veränderungen in der letzten Zeit vorgenommen

[poly]

Die kerze ist nicht dunkel aber auch nicht sehr hell son middelding braun halt.Ansonsten habe ich eigentlich nix gemacht außer das standgas eingestellt und der auspuff wurde geschweißt.

[Tamberos]

Mir fällt dazu jetzt auch nix weiteres ein. Ich beschreibe mal wie ich das Stand gas immer ein stelle


also bei jedem Ori Roller den ich bis jetzt gesehen habe war die Nadel Clip in Richtung Gaszug in der 2then Kerbe!!
also die Gosse schraube (Stand gasschraube) drehe ich ganz rein und die Luft mengen schraube die kleine daneben auch. Dann diese wieder um 3 halbe lösen roller starten und die schraube immer weiter öffnen bis der Motor die höchste drehzahl hat ( es kann sein das du mal ein paar meter zwischen drin fahren musst um den Gaser wider frei zu bekommen) hast du den höchsten Punkt drehst du Grosse schrauben wieder raus bis du eine angenehme stand Drehzahl hast
und fertig. Bei mir hat das bis jetzt immer gereicht. Das sollte ntürlich passieren wenn der Motor schon warm ist.




Ich sag nicht das das so alles Perfekt eingestellt ist aber für den otto normal Fahrer sollte es glaube ich reichen.


An all die anderen hier wie immer dürft mich gerne Korrigieren wenn Murks schreibe

[Uwe (SK-Scooterparts)]

Erstmal gilt zu klären ob der Roller abmagert (also zu wenig Benzin und/oder zuviel Luft bekommt) oder andersherum, das er überfettet.

Nach deinen Beschreibungen her klingt mir das fast als würde er überfetten.
Das deutet auf eine defekte Kaltstarteinrichtung (E-Choke) hin.
Dieser wird, sobald der Motor läuft, mit 12V Wechselspannung versorgt.
Dann wird im Choke eine Spule erhitzt die die erzeugte Wärme an ein sog. Dehnstoffwachs weitergibt. Dieses drückt dann recht gemächlich den Chokekolben in die Endposition so das kein zusätzlicher Sprit mehr dem normalen Gemisch hinzugefügt wird.
Ist die Stromversorgung unterbrochen (steckerverbindung) oder aber der Choke selbst defekt führt das dazu das der Roller konstant viel zu viel Benzin bekommt und dadurch im warmen Zustand nicht mehr ordentlich fährt.

Du kannst den E-Choke mal ausbauen und diesen an eine beliebige 12V Stromquelle (Batterie) anschliessen. Nach ca. 3-5Min solltest du mit blossen Auge sehen können das der Choke Kolben wesentlich weiter außen steht als im kalten Zustand. Ist es nicht so, ist der Choke defekt (den dann am besten direkt durch einen manuellen Choke ersetzen, spart richtig Sprit!). Ist der Choke hingegen in Ordnung ist die Spannungsversorgung am Roller unterbrochen.

EDIT:Erkennbar ist ein defekter E-Choke auch daran das die Leerlaufschraube fast komplett hineingedreht werden muß damit der Roller im Leerlauf überhaupt anbleibt.

Eine andere Alternative wäre ein herausgefallene Hauptdüse

Gruß Uwe

[poly]

Hi Uwe.

Also die Leerlaufschraube (Standgas?) ist nicht ganz reingeschraubt und die gemischschraube ist ca. 2.5-3 drehungen nach links.
Was mich wundert ist wenn ich den roller starte (kalt) dann läuft er sehr untertourig kurz gas gegeben läuft er so alsob der choke an wäre aber auch nur wenn ich gas gebe, von alleine passiert da nix.
Was ich auch komisch finde ist wenn ich die Standgas schraube weiter raus drehe passiert erstmal garnix auch nicht nach längeren warten.Aber dreh ich noch ein stückchen weiter geht er aufeinmal von ich sag jetzt einfach mal 3000rpm auf 1000rpm und noch weniger also irgendwie gibts da kein mittelding.
Wo finde ich denn den e-choke?
Danke!

[Tamberos]

Das teil das du suchst sitzt auf deinem Vergaser ein schwarzer Plastik Kasten wo ein Kabel von weg führt. Etwa 2 cm rechts über deiner Standgas schraube.^^
oder direkt neber deinem Gaszug


Gefunden ?