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hab beim neuen runner einen sporttopf montiert,endgeschwindigkeit 70 bei 13000 umdrehungen nur untenraus geht nix mehr bis ich so auf 30km/h bin
und dann geht die post ab.aber sobald ich stoppen muß zieht der keine wurst vom teller.hab als nächstes den distanzring entfernt und bemerkt,daß der riemen etwas locker sitzt.kann man den irgentwie spannen?ansonsten mach ich den distanzring wieder rein,die kiste dreht ohne ring nur noch 7500 umdrehungen.was kann ich da noch tun? |
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Hallo,
das ist ganz normal, das mit entfernen des Distanzrings die Drehlzahl abfällt, da der Keilriemen sich jetzt noch mehr ausdehnen kann, das ist zu vergleichen mit nem Mountainbike, vorne klein hinten groß = leichtes Tretten. Vorne Groß hinten klien schweres tretten. du kannst noch die hintere Wandlerscheibe tauschen, dann geht das wieder ein wenig besser.Dadurch, das da auch nich ne Drossel sitz ( Führungen nur halb gefräst ) kann sich der KR ( Keilriemen nicht ganz ausdehnen, das heißt due fährst immer auf halber Kraft. Das der Keilriemen locker ist, ist auch ganz normal, der verstellt sich während der Fahrt an der Vario und am hinteren Wandler.( Wie die Schaltung am Mountainbike ) Borsti
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Ich bin nicht die Signatur, ich mach hier nur sauber ... |
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das selbe Problem hatte ich auch mal, das von unten raus nichts geht liegt an den schweren gewichten, und das er nach nem stopp nicht mehr will lag bei mir an der zu kleinen Düse.
Aber wie meine vor redner schon gesagt haben mach den ring raus und stimme dein roller ab 12.000u/min sind ungesund und nach dem du einen sport pott montiert hast hast du bestimmt auch eine größere Düse eingesetzt sonst dreht sich bald nichts mehr wenn der ring drausen ist und er kommt von uten raus nicht sind die Vario rollen zu schwer zieht er von unten raus gut und er verliert bei höherer Geschicklichkeit deutlich an Druck sind die rollen zu leicht. Optional kannst du auch noch härtere Kuplungs federn verbauen um den Drehzahl Keller etwas zu überbrücken |
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Empfehlen ist schwer das ist bei jedem anders, aber du hast bestimmt ein paar Leute mit rollern frag die mal ob sie ein Düsen abstimmset haben. Spntan würde ich aber sagen 6 Einheiten größer. Aber wie gesagt ist bei jedem anders.
Selbst raus finden kannst du das in dem du aus voller fahrt so schnell wie möglich zum Stillstand kommst, und den Motor abstellst je schnell desto besser. Danach die Zündkerze raus schrauben und schauen welche Farbe der Bügel hat (mir fehlt gerade der fach begriff nicht ein). Las den roller bervor du die Kerze raus machst ein bisschen stehen könnte sehr heiß sein^^ Silber Grau – senf gelb → zu mager reh braun → optimal sehr dunkles braun – fast schwartz → zu fett beim ab stimmen fängt man normal mit der dicksten an und wird kleiner bis man das passende Ergebnis hat Das Ganze sollte natürlich passieren wenn der Motor seine Betriebstemperatur hat. im Zweifelsfall lieber etwas dunkler als zu hell falls du gerade keine passende Düsen Größe da hast Scooterfreakz.de Roller Vergaser |
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erstmal guckste dein ZK bild an, wenns perfekt ist, dann machste nix annder bedüsung!
Die hohen drehzahlen und das der erst ab 30 zieht liegt am abstimen deiner vario versuch ma nicht so freste kullus reinzumachen und bisschen schwerrere gewichte, aber vor dne gewichten guck erstma nach den kullus MFG
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1. Scoot: Piaggio NRG Power bj. 2008 Dring draussen rest ori vmax: 65 2. Scoot: Piaggio Quartz bj.93 Komplett entdrosselt Motoforce racing Vario Polini Kullus (Gelb) Stage 6 pro Replica 3,5g Gewichte Motoforce Racing Welle Stage 6 KW-Lager (Teflon) vmax: 95 |
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