Roller rollt schwerfällig

[Stephan]

Hallo miteinander!

Unser nächstes Problem ist evtl. das Getriebe in der hinteren Nabe.
Problembeschreibung: Der Zip25 lässt sich erheblich schwerer schieben, als der Zip50 (obwohl der schwerer ist). Wenn ich die Roller aufbocke, lässt sich beim Zip50 das Hinterrad leicht drehen, beim Zip25 hat man das Gefühl, die Bremse wäre etwas angezogen. Das ist sie natürlich nicht, auch nicht zu straff eingestellt - habe ich gleich kontrolliert. Ich bilde mir ein, dass der Roller vor ein paar Tagen noch leichter rollte. Kann dies vom Getriebe in der hinteren Nabe herrühren? Würde ein Getriebeölwechsel Abhilfe bringen? Zur Info: der Roller ist BJ 1995 und hat knapp 10.000km gelaufen. Ob jemals ein Ölwechsel gemacht wurde ist fraglich - angeblich wurden vom Vorbesitzer Inspektionen durchgeführt.

Über Antworten freut sich
Stephan

[Runner]

Könnte schon daher kommen.
Wie schnell fährt er denn jetzt?

Gleich schnell wie vorher, als man ihn noch leichter schieben konnte?

[Dimitrij]

Du solltest mal testen ob wenn du mit dem Roller fährst ob der Vibriert oder nicht denn es könnte auch sein das das Getriebe ne Umwucht hat dann lässt sich der Roller nähmlich auch schwerer schieben und vibriert beim fahren ...

[Stephan]

Hallo!

Danke für eure Antworten. Heute war ich vorausschauend schon mal Getriebeöl kaufen - ich will an meinem Roller auch das Getriebeöl wechseln.
Am späten Nachmittag war es soweit: Unter Mühen bekamen wir die zentrale Radmutter auf (entweder war die total festgebacken oder mit mindestens 175 statt 75 NM drangeknallt). Das untergestellte Gefäß bekam kaum Altöl aufzufangen - es waren höchstens noch 25 ml Öl (tiefschwarz) drin. Naja. Wir haben eine Weile gewartet, bis nichts mehr getropft hat, dann haben wir die untere Schraube wieder eingedreht und oben mittels Spritze (ohne Kanüle) 65 ml frisches Öl eingefüllt. Laut Piaggio sollen zwar 80 ml hinein, aber mein Schrauberbuch empfiehlt nur 65 ml, weil es sonst schäumen und sich zu den Wellenringen hinausdrücken könnte. Dann Rad wieder aufgesetzt, verschraubt, Sicherungskappe drauf, alten Splint (habe vergessen Neuen zu besorgen) wieder eingesetzt, Auspuff dran und los ging's. Der Roller lässt sich jetzt wieder leichter (aber immer noch nicht so leicht wie meiner) schieben. Ob er schneller fährt kann ich nicht beurteilen, mein Sohn findet (im Zusammenhang mit dem etwas magereren Gemisch) wäre schon ein Geschwindigkeitszuwachs um 3-5 km da. Und das völlig legal . Demnach läuft der Zip25 jetzt auf der Geraden ca. 35 km/h.
In den nächsten Tagen ist mein Roller dann reif und bekommt frisches Getriebeöl. Das ist auch sicherlich schon 6 Jahre alt und bestimmt 15.000km gelaufen ). Ich spekuliere aber nicht auf einen Geschwindigkeitszuwachs, weil ich mit den 70 km/h durchaus zufrieden bin .

LG Stephan

[Stephan]

Zitat von Runner

...Gleich schnell wie vorher, als man ihn noch leichter schieben konnte?

Das kann ich garnicht sagen, denn wir haben den Roller erst vor 3 Wochen gekauft. Dann stand er eine Woche bei uns, wo wir versuchten, ihn wieder in Gang zu bringen. Anschließend stand er eine Woche in einer Werkstatt, weil der Vergaser so verklebt und verkleistert war - da ging nix mehr durch! Der Schrauber hat ihn im Ultraschallbad lange, lange gereinigt. Tja und Dienstag letzter Woche (24. Juni) haben wir ihn dann fahrbereit wieder abgeholt. Da ließ sich der Roller sicherlich nicht leichter schieben, als gestern.

Stephan

[Runner]

Also solange er noch schön fährt, müsst ihr euch da denkich keine Gedanken machen. Je nach Alter oder Modell kann es da schonmal zu kleinen Unterschieden kommen und gerade beim Schieben. Vom Gewicht her, sind aber beide gleich im Fahrzeugschein angegeben oder?

[Stephan]

Hallo!

Nein, der schwerere schiebt sich leichter . Der 50-er hat original rund 80 kg Leergewicht, der 25-er gut 70 kg. Beide sind mit Koffer ausgestattet, weil das Helmfach nur für Jethelme taugt (und die taugen in meinen Augen nicht...).
Möglicherweise hat das Getriebe bereits einen Schaden davon getragen. Wir werden es wohl einfach abwarten müssen...

Gruß,
Stephan

[Stephan]

Hallo miteinander!

Ich melde mich mal wieder zum oben gennanten Problem...
Es besteht weiterhin. Heute (nach 2 Wochen wunderbaren Urlaubs) haben wir die Varioverkleidung abgenommen und mal zunächst nur den Antrieb von Hand gedreht. Wenn man mal davon absieht, dass (bedingt durch die Kompression im Motor) das Ganze eher etwas schwerfällig geht, scheint die Schwergängigkeit eher von der Achse zu kommen, auf der die Kupplung sitzt. Kann es vom Kugellager der Kupplungsglocke kommen?
Das Getriebe selbst hat ja immer etwas Spiel. Die wenigen Millimeter, bis sich die Kupplungsglocke (die äußere) mitdreht, gehen ganz leicht. Die Kupplungsglocke dreht sich ohne Spiel immer recht schwer!
Jetzt werden wir uns mal ein Blockierwerkzeug zulegen - das wird wohl künftig noch häufiger gebraucht.

Gruß,
Stephan

[Runner]

Hey Stephan,

also die Kupplungsglocke dreht sich nur mit hohem Kraftaufwand mit der Hand?
Normal sollte die total leicht zu drehen sein.

Gruß

[Stephan]

Zitat von Runner

...Normal sollte die total leicht zu drehen sein...

Eben deshalb! Bei meinem Zip base 50 geht's ja leicht. Heute ist der Sohnemann zur Nachhilfe mit seinem Roller gestartet. Nach relativ kurzer Zeit kam ein Anruf, dass der Roller ausgegangen wäre und sich nicht mehr starten ließe. OK, das hat andere Ursachen - wir sind diesbezüglich auf der Suche , aber der Roller ließ sich wirklich nur verdammt schwer von der Straße schieben .

Stephan