TPH hat "nur" noch 6 bar kompressionsdruck ist das okay ???

[stefan1650]

Hallo

Mein TPH wurde Anfang August 2008 geklaut und habe ihn wieder fit gemacht am Wochenende. Davor habe ich den Zylinder erneuert und ca. 100km eingefahren. Durch den Diebstahl kamen aber wieder 200km hinzu, die mit Sicherheit nicht schonend gefahren wurden.

Nun hab ich gestern eine Testfahrt gemacht. Nach Vollgas und 7000 Umdrehungen wird er total langsam und geht auf ca. 25 km/H herab. Dies geht immer so weiter. Daraufhin habe ich den Vergaser gereinigt.
Und nun bin ich heut mit dem TPH zur Arbeit gefahren und auf der Hinfahrt war alles Okay, jedoch kam das Problem dann auf einmal wieder.
Nun habe ich die Kompression gemessen und er hat im Gegensatz zu Sonntag (8,5Bar) jetzt nur noch 6 Bar. Ist das noch Okay, oder ist der Zylinder hinüber?!

MFG & vielen Dank für zahlreiche Antworten

Stefan

[stefan1650]

kann mir keiner helfen ????

[®ob™]

Hast du mal kühlwasser kontrolliert?

[Tamberos]

Also selbst bei seh unsachgemäßer Behandlung glaube ich nicht das ein Zylinder sich in einer so kurzen zeit so stark abnutzt.


Wie Ob schon gesagt hat schau nach deiner Kopfdichtung und wenn die in Ordnung ist Schau mal nach deinen Kolben ringen glaube eher das die durch den Dieb stark in Mitleidenschaft gezogen wurden. Das sind beides gründe die erklären würden wieso du seinen derben Kompressionsverlust hast

[stefan1650]

also damals ist mein original piaggio zylinder mit 5,5 bar kaputt gegangen.d.h. er ging nicht mehr an. und mit kühlwasser ist da nix der tph ist ac gekühlt.

[Uwe (SK-Scooterparts)]

Auha, das ist ja wiedermal gefährliches halbwissen das hier am Start ist...

Zitat von ®ob™

Hast du mal kühlwasser kontrolliert?

Das Ding ist luftgekühlt...

Zitat von Tamberos

Wie Ob schon gesagt hat schau nach deiner Kopfdichtung und wenn die in Ordnung ist Schau mal nach deinen Kolben ringen glaube eher das die durch den Dieb stark in Mitleidenschaft gezogen wurden. Das sind beides gründe die erklären würden wieso du seinen derben Kompressionsverlust hast

TPH hat wie alle Piaggio AC Motore (bis auf einige Mofaversionen) keine Kopfdichtung

Generell kann man bei einem zweitakter nur sehr schwer eine seriöse Aussage über den Verschleiß des Zylinders mittels Kompressionsmessung machen. Das hat damit zu tun das beim Zweitakter das zu komprimierende Benzin/Luft/Öl Gemisch auch immer teilweise aus dem Auslaßkanal herausgedrückt wird. Umso mehr, je niedriger die Drehzahl.
D.h. das bei den paar Umdrehungen beim kicken keine stets wiederholbare Prüfung durchführbar ist weil man manchmal etwas fester kickt oder andersherum.
Somit würde der Motor bei jemanden der nur mal zärtlich den Kickstarter runtertrampelt sich ein niedriger Kompressionswert ergeben, bei einem berserker der mal so richtig Kette gibt ein höherer Wert.

Man kann, wenn man immer die halbwegs gleichen Bedingungen (Kickstärke und Geschwindigkeit) erschafft, die gemessenen Werte zum Vergleich heranziehen, wenn man einen Verdacht hat das der Zylinder einen Schaden hat.

Ist der Zylinder bereits 100km gelaufen, kannst du ihn als eingefahren betrachten. Dann bekommt man ihn auch bei normaler Fahrweise nicht kaputt. Wenn doch, wäre er auch nach 500km einfahren kaputt gegangen...
Soll in deinem Fall heissen das der Dieb da schon groben Unfug mit gemacht haben muß z.B. Vollgas auf dem Hauptständer mit dem Hinterrad in der Luft (übrigens die beste Methode um so ziemliche alle Bauteile in einem Motor zu schrotten).
Ich tippe eher darauf das der Motor viel zu mager läuft, evtl. weil Dir einer in den Tank gepinkelt hat (kein Scherz) oder aber weil er umbedüst wurde , oder aber weil du einen anderen Zylinder verbaut hast der eine andere Bedüsung benötigt.
Jedenfalls würde ich erstmal nach dem Zylinder schauen, evtl. hängfen nur die Ringe fest und der Zylinde rist noch i.O.
Würdest du jetzt weiterfahren kann evtl. ein schlimmerer Folgeschaden daraus entstehen.

Gruß Uwe

[Tamberos]

Naja gefährlich weiß ich nicht so das ein ac Motor keine Kopfdichtung hat weiß ich aber das der Tph Ac gekühlt ist wusste ich nicht. ich gehe da immer von meinem Motor aus und was ich Kontoleiern würde wenn ich so ein Problem habe


Bei den Kolben ringen lag ich doch gar nicht so daneben.


Zum Kompressions Test, würde ich den nicht über betätigen des E- Starters eine relativ Gleichmäßiges Ergebnis bekommen.