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Mein Booster NG im Aufbau

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  #1 (permalink)  
Alt 19.10.2008, 23:59
Benutzerbild von BlackBooster666
BlackBooster666
Online Status: Offline
Drossel-Fahrer
 
Registriert seit: 15.10.2008
Beiträge: 11
Mein Booster NG im Aufbau

Hi will euch hier mal mein Projekt vorstellen.
Ich hoffe es gefällt euch.

Also das Setup sieht dann so aus: (denke das wird gut laufen)

Zylinder: Stage6 Racing 70cc (ori)
Auspuff: Stage6 Pro
Kurbelwelle: Motoforce Racing
Nadellager: Malossi MHR
Ansaugstutzen: Doppler Einlass BigBore
Membranblock: Doppler Einlass BigBore
Membrane: Doppler Carbon
Vergaser: Stage6 Dellorto Black Edition 21mm
Hauptdüse: mal sehen
Luftfilter: Edelstahl Luftfilter K&N Style
Variomatik: Malossi Multivar (mal sehen Gramm)
Riemenscheibe: Malossi
Keiler: Malossi Kevlar
Kupplung: Motoforce Racing M-Type
Kupplungsfedern: mal sehen
Wandler: Malossi TorqueDrive
Gegendruckfeder: mal sehen
Federteller: Malossi
Getriebe: verlängert
Zündung: Italkit Racing Innenrotorzündung

Alte Optik

Innova Meteor Camouflage Reifen
TNT Verkleidung
TNT Downhill Lenker
SSP Kurzhubgasgriff
TNT Front Fender
TNT Chrome Lüfterrad
TNT Chrome Lüfterradabdeckung
Heck entfernt
TNT Motordeckel Chrome
Forza Gasdruck Dämpfer
12" Stunt Felgen
Riffelbleche im Fußraum
Griffe: mal sehen
STR8 Kickerhebel
BCD Unterbodenspoiler
Gabelholme poliert
500ml Minitank im Helmfach

Was kommt noch?

Doppler Oversize Bremsscheibe + Stahlflex
Felgen werden poliert
Innenraum wird gecleant und gelackt
Ausgleichsbehälter wird poliert
Bremshebel werden poliert
Und mal sehen was mir noch so einfällt.

So hab dann heute mal angefangen die Gabelholme zu entlacken und zu schleifen. Ist nur mit 400er geschliffen, also noch lang net fertig. Scheiss Arbeit aber am Ende lohnt es sich ja
Und halt mal wie er im Moment steht, Rahmen und Block sind mit Auspuff-Hitze LAck gelackt und mit Heissluftfön gehärtet. Aber mal sehen ob ich den Block doch noch mal poliere wenn ich Bock hab xD
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Geändert von BlackBooster666 (20.10.2008 um 00:03 Uhr)
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Alt 20.10.2008, 00:01
Benutzerbild von BlackBooster666
BlackBooster666
Online Status: Offline
Drossel-Fahrer
 
Registriert seit: 15.10.2008
Beiträge: 11
So hier noch paar Pics.
Habe mir einen 500ml Tank ins Helmfach gebaut und ne Innenrotorzündung habe ich mir mal gegönnt außerdem ist wieder der Stage6 Pro Pott dran, natürlich neu
Achso und ein Forza Stoßdämpfer kommt auch die Tage. Und neue reifen habe ich besorgt. Camouflage Reifen, die fand ich sau geil und ie haben sogar Straßenzulassung ^^ naja sowieso egal da ich nicht auf Straße fahre. Mal sehen wie der Grip ist. Sind aber komplett durchgefärbt und somit hat man auch lange Freude dran.
MfG
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Geändert von BlackBooster666 (20.10.2008 um 00:03 Uhr)
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  #3 (permalink)  
Alt 20.10.2008, 22:20
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mcfamous
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sieht gut aus hast du auch bilder vom ganzen roller ??
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  #4 (permalink)  
Alt 20.10.2008, 22:59
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BlackBooster666
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Drossel-Fahrer
 
Registriert seit: 15.10.2008
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Ja aber leider nur alte von 08. War auch nicht fertig, aber stand schon mal
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  #5 (permalink)  
Alt 21.10.2008, 15:06
Tamberos
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Tuning-Freak
 
Registriert seit: 08.08.2008
Beiträge: 211
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Hört sich alles nicht schlecht an


aber bei der M-Type Kupplung würd ich dann doch was anderes nehmen hab die selber..


ise tut was sie soll und das auch recht anständig aber das verstellen de Feder Vorspannung ist der reinste gewallt Akt und beiliegenden federn sind auch nicht das Ware.


Da gefällt mir das System der Motoforce Evolution besser oder eben das der S6 Kupplung das wirklich ungeschlagen ist

Geändert von Tamberos (21.10.2008 um 21:51 Uhr)
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  #6 (permalink)  
Alt 21.10.2008, 17:37
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Patty
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Vielversprechende Worte da^^ alt uns aufm Laufenden^^

MFG PAtty
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Möge der Winter kommen.......
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  #7 (permalink)  
Alt 21.10.2008, 20:18
Benutzerbild von BlackBooster666
BlackBooster666
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Drossel-Fahrer
 
Registriert seit: 15.10.2008
Beiträge: 11
Also ich weiss nicht wo das Problem liegt bei M-Type. Ich komme gut mit der Klar. Ich hatte vorher die delta clutch und habe die Motoforce aus reiner Neugier gekauft ^^ is Top.
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Wir sind und bleiben Hundskerle

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  #8 (permalink)  
Alt 21.10.2008, 22:01
Tamberos
Online Status: Offline
Tuning-Freak
 
Registriert seit: 08.08.2008
Beiträge: 211
Bilder insgesamt: 1
Es gibt auch kein Problem mit der M-Type ich bin nur der Meinung das, das verstellen der Federvorspannung bei Evolution leichter ist vom Kraft und zeit Aufwand.
Und dachte das du das zeug erst noch bestellen willst und du dir eventuell vielleicht dann doch eine andere geholt hättest
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  #9 (permalink)  
Alt 16.11.2008, 13:03
Benutzerbild von SR_Scoot@
SR_Scoot@
Online Status: Offline
Schrauber
 
Registriert seit: 29.07.2008
Beiträge: 94
Bilder insgesamt: 1
zum scoot; is schon echt geil

zur kupplung: hab auch die m-type und bin damit zufrieden,
die M-type-federn sind allerdings viel zu lasch, hab jetz gelbe federn für pia drinne,
jetz kuppelt er bei ca. 5500u/min ein..... ; ))
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