Der Adrenalinschub beim Rollertuning kann zweifach entstehen. Einmal macht es der Kick, wenn der kleine 50ccm Roller statt 45 km/h mehr als 120 km/h läuft und nächst größere Adrenalinschub kommt, wenn einem die Polizei auf den Fersen ist.
Um einen Roller auf derartige Geschwindigkeiten zu bringen, bedarf es schon etwas Erfahrung und teilweise auch Spezialwerkzeug. Es handelt sich bei den heutigen Rollern der 50 bis 150ccm Klasse ausschließlich um Roller mit einer Variomatik. Darunter versteht man eine Fliehkraftautomatik mit einem Riemen. Teile gibt es dafür in vielen Rollershops oder Scooter Shops. Das Prinzip einer stufenlosen Übersetzung ist schon seit ewigen Zeiten im Einsatz. Als einziges Auto wurde damit der DAF angetrieben, der mit einer solchen Variomatik rückwärts genauso schnell war, wie vorwärts. Die Variomatik gehört zu den ersten Tuningpunkten am Roller.

Die Variomatik
Diese stufenlose Übersetzung per Keilriemen besteht aus zwei Riemenscheiben, eine vorne im Getriebeblock und eine hinten, dazwischen liegt der Keilriemen..In den Kegelscheiben befinden sich Fliehkraft- Rollengewichte und eine Gegendruckfeder. Durch eine erhöhte Drehzahl steigt das Fliehkraftgewicht der Rollen, dieser Vorgang verringert den Spalt zwischen den Scheiben und der Keilriemen verschiebt sich nach oben.
Um in diesem Bereich zu tunen, bringt schon die Entfernung der Distanzscheibe eine Menge.
Erhält der Roller jedoch einen speziellen Sportauspuff, welcher die Drehzahl erhöht, muss der Variator den Gegebenheiten angepasst werden. Hier müssen nun die Variorollen abgestimmt und durch leichtere Variomatikgewichte ersetzt werden.

Motortuning
In diesem Bereich sind verschiedene Möglichkeiten machbar. Die einfachen sind, ein Wechsel des Luftfilters, Vergaser und Ansaugkrümmer.

Racing- Tuning
Um den Roller oder Scooter richtig Leben einzuhauchen, müssen neue Rollerersatzteile her.
Dazu gehört ein kompletter Satz von einem 70ccm Zylinder, in Verbindung einer neuen Kurbelwelle, Vergaser, Racing-Auspuff, sowie einer längeren Übersetzung. Die Übersetzung bestimmt ob die Ampelpower oder die Endgeschwindigkeit erhöht werden soll.
Wenn das alles noch nicht reicht, gibt es noch eine zusätzliche Alternative, die alles in den Schatten stellt, an Geschwindigkeit.

Die Lösung heißt Lachgas
Zusätzlich zum Rollertuning oder Scootertuning kann eine Lachgaseinspritzanlage eingebaut werden. Auf Knopfdruck an der Ampel setzt das zwischen Motor und Vergaser eingebaute Lachgaskit ein wenig Gas frei und katapultiert den Roller förmlich nach vorne. Die Anlage ist allerdings mit 700 Euro ohne Montage nicht ganz billig und die Haltbarkeit des Rollers begrenzt. Ein Jahr Fahrspaß liegen aber normal drin. Dieser Speed ist für alle anderen auf der Straße fahrenden Autos oder Zweiräder chancenlos .
Alle Rollerteile und Roller-Ersatzteile sind in den Rollershops oder online in den Scootershops erhältlich.