Wechseln der Bremsflüssigkeit


Was ihr dazu braucht:

• Bremsentlüftungsgerät mit Manometer 50€ bei Polo

• Bremsflüssigkeit 250ml ca. 5€ je nach Hersteller
• am besten jemand zweites der euch hilft.
• passenden Gabelschlüssel um das Ventil zu öffnen.

250ml Reichen für vordere und hintere bremse


Warum die Flüssigkeit wechseln?
Bremsflüssigkeit hat die unangenehme Eigenschaft Wasser aus der Umgebungsluft zu ziehen.
Was dazu führt, dass der Siedepunkt fällt (das Wasser fängt also früher an zu kochen), worauf sich in der Bremsleitung Blasen bilden.
Und am Schluss zum Ausfall der Bremse führt!
Deshalb sollte man alle 2 Jahre die Bremsflüssigkeit wechseln.




Welche Bremsflüssigkeit soll ich verwenden?
Das steht gewöhnlich in eurem Handbuch.
Im Normalfall wird es DOT 4 sein, es sei denn ihr fahrt irgendein antikes Teil. Dann wird es DOT 3 sein.


Oder das DOT 5.1 für alle, die gerne übertreiben.


Generell unterscheiden sich die Flüssigkeiten nur durch ihren Siedepunkt.


DOT 3 155 °C
DOT4 170 °C
DOT 5.1 180 °C. (Naßsiedepunckt)


Wobei eine für DOT 3 ausgelegte Anlage nicht mit DOT 4 gefüllt werden sollte, da diese aggressiver ist und unter Umständen die Weihmacher im Gummi angreift.




Bremse01.JPG





Nun Zum Wechsel



Zunächst Schraubt ihr eure Lenkerverkleidung ab. Um euch Zugang zu eurem Bremsflüssigkeitsausgleichsbehälter zu schaffen. Nun öffnet ihr diesen (am besten nur einen, um zu vermeiden das Dreck in das System gelangt).
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nun drückt ihr eurem Kompanjong den Behälter mit der Bremsflüssigkeit in die Hand. Seine Aufgabe wird es sein, den Ausgleichsbehälter ständig halb voll zu halten. (eine eher leichte Aufgabe wenn dieser nicht während des Vorgangs an sein Handy muss-.-)


Am Bremssattel nehmt ihr nun die Schutzkappe ab, löst das Ventil und steckt den Schlauch von eurem Entlüftungsgerät auf das Ventil und Beginnt zu pumpen



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nach einiger Zeit werdet ihr dann einen Farbwechsel der Flüssigkeit feststellen. Nun macht ihr noch ein kleines bisschen weiter um auch wirklich das letzte bisschen der alten Flüssigkeit aus dem System zu bekommen. Währenddessen müsst ihr aufhören zu pumpen und warten, bis die Unterdruckanzeige an eurem Gerät wieder auf 0 ist. Schließt das Ventil und zieht den Schlauch ab.( Reihenfolge beachten) Wenn ihr alles richtig gemacht habt, sollte dabei nicht einmal Flüssigkeit ausgetreten sein. Bevor ihr jetzt mit der zweiten Bremse anfangt, macht eine kleine Testfahrt und drückt vor Beginn der Fahrt euren Bremshebel mehrmals durch, bis sich wieder der Druck aufgebaut hat. Während der Fahrt testet ihr die Bremse. Wenn ihr Luft im System habt, werdet ihr das sehr schnell merken. Deshalb auch erst die Testfahrt machen, bevor ihr mit der zweiten Bremse beginnt. Funktioniert alles, so wie es soll, so könnt ihr mit der zweiten Bremse beginnen. Wenn nicht den Vorgang wiederholen.


Bremsflüssigkeit gehört nicht in den Hausmüll oder zum Altöl!
Es muss als Sondermüll entsorgt werden...


Alle Arbeiten geschehen auf eigene Gefahr,


Geschrieben von Tamberos für scootertuning.org (und von Runner verbessern lassen)


Verbesserungsvorschläge Anmerkungen bitte Posten.